变压器油箱作用

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所属分类:电工基础 电工技术

油箱是变压器的外壳,内装铁芯和绕组并充满变压器油,使铁芯和绕组浸在油内。变压器油起绝缘和散热作用。大型变压器一般有两个油箱,一个为本体油箱;一个为有载凋压油箱,有载调压油箱内装有分接开关。这是因为分接开关在操作过程中会产生电弧,若进行频繁操作将会使油的绝缘性能下降,因此设一个单独的油箱将分接开关单独放置。
  油箱按变压器容量的大小,其结构基本上有两种型式:


           吊器身式油箱
    上图所示为中、小型变压器的外形图,这种变压器油箱上部箱盖1可以打开,它是依靠箱沿四周许多螺栓与箱壳2紧固在一起的。箱壳2是用钢板焊接成的,其顶部开口,焊缝要求制造工艺做到不渗漏油,器身就放在箱壳内。由于中、小型变压器,其充油后的总重量,与大型变压器相比不算太重,所以当变压器的器身需要进行检修时,可以将整个变压器带油搬运至有起重设备的场所,将箱盖打开,吊出器身,就可以进行详细的检查和必要的修理。
左图中:1-箱盖 2-箱壳 3-高,低压出线绝缘套管 4-拆卸式散热器
        5-净油器 6-安全气道 7-储油柜 8-箱盖吊攀 9-油位计
        10-吸湿器 11-吊攀 12-车架


吊壳式油箱
    随着变压器单台容量的不断增大,它的体积迅速增大,重量也随之增加。目前大型电力变压器均采用铜导线,器身重量都在200t以上,而总重量均在300t以上,运输重量也达200t以上。这样庞大和笨重的变压器,对运输和起吊器身,都带来很多困难和问题。因此,大型电力变压器箱壳都做成吊箱壳式,当器身要进行检修时,将吊出笨重的器身,改为吊出较轻的箱壳,如左图所示。这种箱壳其下部有可作螺栓紧固的箱沿法兰,拆去箱沿四周的紧固螺栓,吊出外面钟罩形状的箱壳,即上节油箱,器身便全部暴露在空气中了。由于此种箱壳的重量较器身轻得多,所以吊箱壳时不需要特别重型的起重设备,只要在变压器安装的现场,准备一些轻型的起吊工具即可工作。
上图中:1一钟罩式箱壳(上节油箱),2一器身;3一下节油箱

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